苹果大降价反击华为，见效了？
文 | 吕栋
618的大幕行将摆开，苹果也因大降价频频被热议。
5月31日，观察者网查询苹果天猫旗舰店发现，iPhone15 Pro Max的起价格已降至7946元，比苹果官网的起价格下降超2000元。一起这也意味着，苹果最高端的机型价格已降至8000元以下，将直接降维与华为Mate60 Pro和Pura70 Pro等机型打开比赛。
从上一年华为Mate60系列上市以来，iPhone销量就一向承压，高端商场逐渐失守。商场调研组织Canalys向观察者网供给的独家数据闪现，本年一季度，苹果在我国600美元（约合人民币4346元）以上高端商场的比例从上一年的58%下滑至45.5%，华为和其他国产品牌的比例加起来已逾越50%。
而苹果企图通过大降价进行反击的战略，也的确闪现了作用，在本年两次进行“千元降价”后，3月和4月iPhone在华出货量别离反弹12%和52%。仅仅对立异乏力的iPhone来说，仅靠降价显着不是长久之计。
事实上即使对华为等国产品牌来说，尽管Mate60系列极大提振了商场决心，但跟着职业的立异天花板隐现，想进一步激起用户的购机需求也并非易事，本年手机职业在零部件提价潮中剧烈内卷或是常态。
顾客比照苹果和华为手机
苹果降价见效，但未来难料
近些年跟着iPhone优势下滑，降价益发成为苹果和途径商依靠的战略。
在上一年618进行“史上最大降价”后，本年一季度苹果两次进行“千元降价”，618再度改写最大降价起伏，iPhone15全系最高直降2300元，让iPhone15 Pro Max直接俯身与华为Mate60 Pro等机型比赛。
频频放低姿势降价，背面是iPhone史无前例的压力，尤其是在苹果最大的护城河高端商场。
商场调研组织Canalys向观察者网供给的独家数据闪现，2023年在我国600美元以上高端手机商场中，苹果占有58%的比例，华为比例为20.5%，其他厂商比例为21.6%。而到2024年一季度末，苹果比例降至45.5%，华为比例升至27.2%，其他厂商比例升至27.4%。
换句话说，华为和其他国产手机厂商的高端比例之和，现已逾越苹果，这也是2020年以来的初次。并且华为和其他国产厂商简直平分了苹果丢掉的比例，闪现出对苹果的夹攻之势。受此影响，本年一季度苹果iPhone相关收入下滑10%，大中华区收入也下滑了8%。
苹果iPhone15系列和iPhone14系列
能够说，高端商场的受挫，逼得苹果再度进行“史上最大降价”，而这一招短期也的确有用。依据我国信通院数据，本年4月国产品牌手机出货量2057.6万部，同比增加25.5%，而国外品牌手机出货量达349.5万台，同比骤增51.9%，这其间最首要的无疑是继续降价的iPhone。
降价就能带来销量增加，苹果这招又简略又好用，但饥不择食的意味也更强。Canalys剖析师钟晓磊向观察者网剖析称，在库存高企和华为等比赛对手的压力下，苹果降价对销量是有提振作用，但长时间看也会影响顾客对苹果的定价感知，从而影响苹果在高端商场的形象。
简而言之，苹果频频降价以及吃技能成本并非长久之计。IDC陈述曾言必有中地指出，尽管不断进行调价促销，且iPhone15 Pro Max在本年春节期间是最热销的机型，可是苹果面对竞品的挑战和压力日益增大，亟需从软硬件全方位晋级立异来招引顾客。
Mate60现象难重现，Pura70体现受重视
苹果在我国商场受挫，遇到的最大阻力无疑是华为。依据IDC数据，上一年四季度和本年一季度，苹果在华出货量别离下滑2.1%和6.6%，同期华为别离增加36.2%和110.0%。而依照Canalys数据，华为在我国600美元以上手机商场的比例，已升至2021年以来最高。
对华为来说，Mate60系列成功吹响了手机事务复苏的号角。但在后Mate60年代，当用户从那种振奋人心的心情中平复下来，华为手机无疑要和其他厂商相同，面对产品力的查验。
上个月，华为推出了旗舰机型Pura70系列，起价格5499元。在开售一个多月后，有数码博主爆料Pura70系列出货已打破200万部，这意味着Pura70系列出货量已逾越P60系列的出货量。但与调研组织TechInsights预期的本年1000万部的出货量，依然存在不小的距离。
5月31日，观察者网致电华为上海南京东路旗舰店，工作人员泄漏除了Pura70 Pro没有现货外，Pura70系列多个机型和配色都有现货。这一方面阐明Pura70系列的备货或许更足，但也在必定程度上与Mate60上市时求过于供的出售盛况构成比照。
钟晓磊向观察者网坦言，从终端途径价格监测来看，华为Pura70系列比较Mate60系列刚上市时，价格倒挂现象要少许多，更多仍是维持在原价，没有在途径上呈现过多的加价，“现在来看Pura70的体现还能够，但很难再去重现最初Mate60系列的光芒。”
“华为之前许多换机需求，一个是来自苹果等高端品牌的用户切换，另一个是华为Mate40等老用户的换机需求，这些需求其实在Mate60上面就消化许多了。”他说道。
华为Pura70系列出货预估 图源：TechInsights
当时的手机职业，一方面红海趋势显着，难有高速增加，另一方面各大厂商内卷加重，小米、vivo、荣耀、OPPO等厂商，环绕印象、AI、续航等范畴继续发力，无疑也会给苹果、华为等带来必定压力。在后Mate60年代，华为怎样进一步打造自己的护城河？
钟晓磊对观察者网坦言，华为手机现在需求不错。跟着硬件上许多瓶颈打破，关于华为而言，更重要的仍是把软件的生态搭建好，“鸿蒙原生使用生态其实刚刚起步，之前鸿蒙有许多使用仍是依托在安卓生态上面，所以怎样搭建好鸿蒙原生使用生态是重中之重。”
“假如说未来鸿蒙原生使用有一些特征或特色是安卓不能比较的，比方说像AI甚至其他的一些特色，关于华为来说，需求上包含对它的用户粘性提振会十分显着。”他说道。
TechInsights猜测，2024年华为在我国的智能手机出货量将逾越5000万部，商场比例将从2023年的12%进步至2024年的19%，并从头夺回我国商场第一方位。
“尽管咱们估计Pura70系列本年不会在海外商场上市，但我国商场的耐性将协助华为以5%的商场比例攀升至全球第八大智能手机厂商。华为在我国智能手机商场的微弱反弹将给苹果iPhone带来压力。”陈述称。
华为Pura70系列 图源：观察者网
上游零部件提价，对手机职业影响几许？
厂商之间的比赛之外，职业的普遍性趋势也值得重视，比方最近上游零部件提价潮开端袭来。从最近发布的几款中端机型来看，也的确都在提价，比方荣耀200系列和vivo S19系列等。
荣耀CEO赵明日前对观察者网 坦言 ，现在各种原材料、电子器材的供给状况都比较严重。跟着AI使用和算力大迸发年代到来，未来许多器材供给都或许进入相对严重和缺少的状况。
而雷军早在上一年发布小米14时就曾提到，内存本年都在提价周期里，每个季度要提价5%。
这轮提价会对手机职业带来哪些影响？
钟晓磊对观察者网剖析称，“咱们看到许多厂商或许把生产计划往上半年调，由于下半年还会再提价，然后对许多厂商来讲，很难去降配，不或许说上一年相同的价格是8+256，现在就变成8+128，所以他们有必要保证一些中心装备不降配，但或许外围会有所精简，比方说像一些指纹之类的或许会有所精简。”
“上一年底咱们就看到许多零部件在提价，像内存像存储提价涨得十分多。所以本年底也不会看到许多厂商十分急进的去提装备。本年甚至阐下一年、后年的首要职业态势，其实仍是做一个软件上的比赛。”他说道。
提到软件等论题，当时最值得重视的无疑仍是AI在终端侧落地，无论是华为仍是荣耀、小米、vivo、OPPO等纷繁在端侧AI发力，而这一点苹果好像仍处在劣势。
彭博社本月发文称，苹果在生成式人工智能比赛中措手不及。文章以篮球比赛类比，称制作更好的芯片和设备将协助苹果确定上篮和罚球。但假如想真实追上，就有必要开端投三分球。这只能来自于以比以往更快的速度发布顶级的AI功用，并对其进行改善。
现在，商场都在等待苹果能在6月的开发者大会上展现AI效果。钟晓磊对观察者网坦言，本年对苹果来说是十分重要的AI元年，他们在硬件性能上是合格的，“但从上一年的状况来看，没有看到苹果针对生成式AI有太多的适配，本年或许是一个天壤之别的状况。”
本文源自：观网财经
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编 辑丨朱益民
特斯拉降价不是新鲜事，但被逼拉入国内价格大战的状况却并不多见。
8月14日，特斯拉我国区（不包含港台）宣告，公司Model Y车型高端版别降价1.4万元，其中长续航版别31.39万元调整为29.99万元，初次进入“20万”区间，高性能版从36.39万调价至34.99万元。
此外，公司还对Model 3现车限时稳妥补助方针，时刻自8月14日继续至9月30日。
“这应该仍是针对冷季的促销活动，由于这次价格战首要不是特斯拉建议的。并且比照曾经全球性的降价，这次仅仅我国区进行调价，所以显着是针对国内轿车商场的，”某上市轿车职业相关人士向21世纪经济报导记者解说。
关于产业链的影响，前述人士告知记者，“短期不会，但长时间不扫除降价蔚成风气导致的对供货商本钱端压抑的或许。”
卷进降价大战
“我国87%以上的顾客购买的是30万以下的车，所以 Model Y 低于30万价格的呈现也是有意巴结招引大部分消费集体。”黄河科技学院客座教授张翔向21世纪经济报导记者指出。
关于Model 3的稳妥优惠方针，部分人士以为特斯拉有意为新版Model 3呈现前对旧版清库存。但考虑到特斯拉依然选用零库存和以销定产为首要产销方法，因而稳妥补助实质仍不失为是一种变向降价的行为。
从以往的经历来看，特斯拉的降价行为一般都由制作本钱端的原资料降价或整装集约降本所引发，其较少呈现仅因价格战而呈现的调价行为。
但是，此次国内造车新势力首先发力，却让特斯拉这条“鲶鱼”变成了趁波逐浪的“沙丁鱼”。
从降价车厂数量来看，仅8月以来，就有包含零跑、极氪、哪吒等新势力启动了降价，包含上汽群众、长城欧拉，奇瑞的内资车厂紧随其后，降价起伏挨近4万。而包含福特电马都经过大幅降价内购的方法变向参加降价大军。
从降价起伏上，7月以来，上汽群众首先对旗下ID.3降价，打破了“不降价联盟”的正人约好，降价起伏高达3.7万。按下一个不太友爱的降价按钮后，主打高端商场的极氪也挑选“跟牌”，对极氪001祭出不同版别3-3.7万元的降价起伏。
与年头清库存和方针调整导致的动摇存在差异的是，下半年的降价“以价换量”趋势更为清晰。
“上半年的价格战首要是环绕国六B规范导致的燃油车清库存，其次上一年轿车补助力度十分大，因而导致消费方案提早和透支。本次车企降价首要环绕新能源车商场打开，所以实质上下半年降价的主旋律背面是职业需求晋级以及优胜劣汰。”张翔表明。
“极氪001价格已下探至与Model Y后驱版、小鹏G6顶配版车型挨近，在进步车型竞赛力的一起拓展产品客群，订单和销量有望进一步提振。偶然的是，三天之后特斯拉便主导了新一轮的降价。早在本年头，特斯拉便经过降价扭转了出售的颓势。特斯拉此次将部分车型价格进一步下调，有望经过价格优势获取商场。”光大证券分析师李泉表明。
降价压力开端向上游传递
在产业链方面，“以价换量”好像短期利好订单锁价的产业链相关企业。
“自特斯拉在我国建立工厂以来，零部件国产化率日益高企，带动了巨大的特斯拉产业链。我国企业不只给特斯拉供给电池资料、轿车零部件，还与特斯拉一起优化轿车生产工艺。”李泉指出，“咱们看好2023年具有较强车型改进周期、用户画像差异化定位竞赛的新势力车企，产业链本钱控制才能较强，销量与成绩完成才能较强的自主新能源车企，以及市占率抬升，新定点开释，年降消化才能强，事务多元化的零部件公司。”
“本钱端传输的功率不会那么高的，首要仍是由于现在七八月份是冷季，因而才会在国内呈现价格战的状况。”前述上市轿车职业相关人士告知记者。“短期来看以价换量，能促进相关产业链的企业增收。
到8月14日美股收盘，特斯拉（TSLA.NASDAQ）美股开盘跌3.50%，但收盘前部分收复失地，全天收跌1.19%。A股Wind特斯拉概念指数8月15日收跌1.09%，全天最大跌幅则一度超越1.73%。
另一方面，从近来发布的特斯拉产业链企业财报状况来看，上半年部分公司的成绩并没有到达商场预期。
如特斯拉产业链电池隔阂企业星源原料（300568.SZ）发表的半年报便显现，公司上半年营收和归母净赢利别离同比增1.7%和3%，扣非归母净利则同比下降16.12%。
对此中金公司则指出，受产品出货结构及降价影响，单平价格与赢利环比均呈现必定下滑。
另一家特斯拉产业链企业，主营磁感线圈的精达股份（600577.SH）上半年经营收入下降6.43%，原因也系原资料价格跌落。
某配套厂商也告知21世纪经济报导记者，尽管上半年原资料价格呈现了一些下滑，但也由于原资料压力的减轻，OEM厂商在洽谈价格时除了压价，也会对上一年高本钱下的供货商补助进行收回，因而全体看来赢利空间没有大的改进。
“现在新势力车企都是按销定产无库存的，但实践上车企的库存实质上都是很多是供货商在承当，因而上半年部分配套厂商成绩的确会被降价所影响。”前述电池配套职业人士告知记者。
从全体状况来看，降价在新能源车加快浸透的布景下，将在坚持产业链全体增加的状况下完成洗牌与出清。
“欧美包含日韩的首要国家的车企数量都小于十家，而我国超越百家，职业集中度十分低。而进步集中度最有用的方法最好的仍是降价。”张翔表明，“我国轿车产业链最首要的问题是产能过剩，乃至有一大批企业年销量乃至不到千辆，无法到达规模经济效应，头部企业产销高，规模经济效益高，结尾的小企业就会被洗牌，重组，终究导致职业集中度进步。”
SFC
本期修改 江佩佩 实习生 赵凤铃
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作 者丨赵云帆编 辑丨朱益民特斯拉降价不是新鲜事，但被逼拉入国内价格大战的状况却并不多见。8月14日，特斯拉我国区（不包含港台）宣告，公司Model Y车型高端版别降价1.4万元，其中长续航版别31....