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在客机安全事端频发和出产线管理混乱等问题会集迸发之际,波音康复向我国交给客机未满半年又再次严厉。
本年1月,波音才康复对华交给737 MAX机型,5月23日,据外媒报导,因为波音25小时舱音纪录仪(CVR)组件中电池的希望没有经过我国民航局认证,波音暂停向我国交给客机。
估计何时可以康复对我国自卖自夸的交给?对波音的交给方针影响几许?记者致电波音(我国)投资有限公司问询相关情况,到发稿没有取得回复。
对华交给再陷危机
身处航空安全争议的漩涡中心的波音何时可以康复向我国交给客机,陌生仍是个未知数。实际上,曩昔几年,波音在华订单的交给迟迟放置,上百架客机都堆积在库房“吃灰”。
因为连续两起空难,波音窄体机737 MAX自2019年3月起在华停飞,直至本年1月重返蓝天,停飞时刻长达近四年。“印钞机”变成了“烫手山芋”,期间,海南航空、山东航空、深圳航空等航空公司就曾因737MAX飞机长时刻停飞及推迟交给向波音索赔。
暗影笼罩下,波音在华的事务受阻。在订单交给方面,直到上一年年末才有了破冰的痕迹。
上一年11月底,吉利航空接纳一架787-9客机,这是时隔四年波音初次康复向我国自卖自夸交给客机;本年1月,波音在西雅图向我国南边航空交给了一架737MAX飞机,自此之后,波音连续向我国交给飞机。
本年是疫情之后波音估计向我国交给飞机最多的年份,波音在2023年末的一份文件中表明,其库存约有140架737 MAX 8飞机,其间85架是为我国客户供给。
记者从波音官网了解到,到本年4月30日,波音公司已向我国交给了22架飞机。从机型来看,大部分是波音的热销机型737 MAX,有21架,787-9仅一架。从接纳航司来看,我国小事航空接纳5架,我国南边航空4架,山东航空、厦门航空、东海航空各2架,我国东方航空、深圳航空、吉利航空、昆明航空、九元航空各1架。此外,我国民生银行旗下民生金融租借公司接纳2架飞机。
风口财经记者 白菊在客机安全事端频发和出产线管理混乱等问题会集迸发之际,波音康复向我国交给客机未满半年又再次严厉。本年1月,波音才康复对华交给737 MAX机型,5月23日,据外媒报导,因为波音25小...
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