上星期是地球有记载以来最热一周：全球平均气温最高纪录“三连破”
相关文章
广发证券：美国对华加征关税对A股计算机职业影响有限
广发证券研报以为，美国对华加征关税对A股计算机职业影响有限。从现在上市公司结构来看，职业占比绝大部分的软件和技术服务类公司都是国内商场为主，涉及到美国商场出口的硬件公司占比较低，且硬件公司中出口美国的...
得克萨斯要“造反”？
跟着移民问题发酵，美国当地与中心之间的对立猛然激化。据央视新闻报导，以得克萨斯州为代表的美国州政府同白宫在边境移民问题上的争论不断晋级。得州州长阿博特差遣国民警卫队武力封闭不合法移民入境通道，揭露对立...
马克龙称泽连斯基重申乌克兰已准备好完成无条件停火
法国总统马克龙当地时间4月26日发文称，他在罗马与乌克兰总统泽连斯基举行了谈判，两边沟通“十分活跃”。马克龙表明，他与美国前总统特朗普有一起方针，即完毕乌克兰抵触。马克龙泄漏，泽连斯基重申乌克兰已准备...
在客机安全事端频发和出产线管理混乱等问题会集迸发之际，波音康复向我国交给客机未满半年又再次严厉。
本年1月，波音才康复对华交给737 MAX机型，5月23日，据外媒报导，因为波音25小时舱音纪录仪（CVR）组件中电池的希望没有经过我国民航局认证，波音暂停向我国交给客机。
估计何时可以康复对我国自卖自夸的交给？对波音的交给方针影响几许？记者致电波音（我国）投资有限公司问询相关情况，到发稿没有取得回复。
对华交给再陷危机
身处航空安全争议的漩涡中心的波音何时可以康复向我国交给客机，陌生仍是个未知数。实际上，曩昔几年，波音在华订单的交给迟迟放置，上百架客机都堆积在库房“吃灰”。
因为连续两起空难，波音窄体机737 MAX自2019年3月起在华停飞，直至本年1月重返蓝天，停飞时刻长达近四年。“印钞机”变成了“烫手山芋”，期间，海南航空、山东航空、深圳航空等航空公司就曾因737MAX飞机长时刻停飞及推迟交给向波音索赔。
暗影笼罩下，波音在华的事务受阻。在订单交给方面，直到上一年年末才有了破冰的痕迹。
上一年11月底，吉利航空接纳一架787-9客机，这是时隔四年波音初次康复向我国自卖自夸交给客机；本年1月，波音在西雅图向我国南边航空交给了一架737MAX飞机，自此之后，波音连续向我国交给飞机。
本年是疫情之后波音估计向我国交给飞机最多的年份，波音在2023年末的一份文件中表明，其库存约有140架737 MAX 8飞机，其间85架是为我国客户供给。
记者从波音官网了解到，到本年4月30日，波音公司已向我国交给了22架飞机。从机型来看，大部分是波音的热销机型737 MAX，有21架，787-9仅一架。从接纳航司来看，我国小事航空接纳5架，我国南边航空4架，山东航空、厦门航空、东海航空各2架，我国东方航空、深圳航空、吉利航空、昆明航空、九元航空各1架。此外，我国民生银行旗下民生金融租借公司接纳2架飞机。
波音对华交给客机再度严厉，对国内航司影响几许
风口财经记者 白菊在客机安全事端频发和出产线管理混乱等问题会集迸发之际，波音康复向我国交给客机未满半年又再次严厉。本年1月，波音才康复对华交给737 MAX机型，5月23日，据外媒报导，因为波音25小...
今日12时1分起，对美加征84%关税！海关总署发布履行细则
依据《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口产品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）、《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口产品加征关税办法的公告》（税委会公告2025年第5号...
国泰航空方面表明，工程团队于24小时内彻底查看了A350机队悉数运作中飞机，现在旗下A350机队的修理进展抱负。需替换引擎输油管的15架A350航机，已修正傍边6架，并可投入运作。国泰航空将持续修理其他9架航机，估计于本周六（9月7日）或之前康复运作。
依据航班管家DAST数据，现在境内航司具有A350-900类型飞机78架，无A350-100类型。8月，A350-900执飞航班量6167架次，国内（不含区域）航班量占比65.9%，执飞国内航线往复航班量前三为上海虹桥－成都双流、上海虹桥－广州白云、成都双流－北京大兴。
“从航空安全性来看，发现毛病及时查看替换，反而表现了航空的安全性。”一名业内人士告知财联社记者。
航空业专家辛吉诚也对财联社记者表明，航空飞翔前都会有适航性查看，但适航并不意味着该架飞机彻底不存在毛病或许问题。例如航班清晰其航线为白日飞翔，且航路满意目视飞翔规矩，若部分外表飞翔设备损坏，并不影响其适航性，彻底能够正常飞翔。“航司能够经过定时维保，尽可能进步航空安全性。”
至于近期波音（BA.US）、空中客车（EADSY.US）呈现飞机的安全性工作是否导致其订单受到影响，前述业内人士表明，买飞机是个长时刻的决议计划，考虑的要素十分多，不会由于某个偶发非丧命毛病而直接改动挑选。“此次A350工作，全球民航监管组织并没有发布停飞指令，也没有发布适航指令，可见这个毛病并不是十分紧迫的工作。”
另一剖析人士也告知财联社记者，航空制造业的周期性，使得航司需求提早2～3年下订单来排机位，从意向订单到承认订单，全体订单掩盖时刻很长，并不会因某一工作而停止合同，现在来看并没有对大飞机自卖自夸形成实质性的影响。
波音民用航空自卖自夸营销副总裁霍达仁（Darren Hulst）在散步举办的媒体会上也针对其近期面对的飞机安全问题回应：“公司产品质量和安满是公司最首要考虑的要素。近期公司在产品的质量和安全上投入了更多的资源。”
本月7号全面复飞 国泰航空发布A350机队毛病最新状况 飞机订单是否会受影响？
财联社9月4日讯（记者 胡皓琼）近期，国泰航空（00293.HK）A350机队发现引擎零部件毛病。今天，国泰航空声明称，该机队将于9月7日全面复飞。多名业内人士告知财联社记者，全体来看航空安全性高，但...