拟对我国船只征“停靠费”遭业界对立，美国正考虑放宽
据路透社8日独家报导，六名消息人士泄漏，在收到来自业界很多负面反应和对立声响后，美国特朗普政府正在考虑放宽拟对进入美国港口的我国船只征收的“停靠费”。
报导征引上述匿名消息人士的话称，美国政府正在考虑的调整包含推延施行相关方案和拟定新的收费结构，意图是下降停靠美国港口的船队的总本钱担负。
4月2日，美国纽约史坦顿岛的一处港口。图源：外媒报导配图
路透社说到，消息人士称，美国正在考虑的别的选项是，依据触及的公司船队中我国制作的船只数量份额来调整征收费用额度。这意味着我国制作船只较少的公司，将付出较低的费用。此外，美国还在考虑依据船只吨位收费，而不是一致收费。
报导称，白宫和参加起草上述方案提案的美国交易代表办公室（USTR）没有回应置评恳求。
2025年2月21日，美国交易代表办公室（USTR）提出了一项针对我国海事、物流和造船范畴的提案，方案对我国制作商船及我国海运运营商进入美国港口征收高额费用。据专心于船只职业的研讨机构克拉克森研讨公司估量，假如一艘船是我国制作的，而且由我国航运公司运营，与此同时该公司还向我国造船厂订货了船只，那么该船每次在美国港口停靠的费用终究或许累计到达350万美元。此外，世界航运理事会（WSC）的数据显现，“停靠费”一旦施行，将很快掩盖全球约98%的船队。3月底，USTR就“停靠费”提案举行了听证会，超越300个交易集体和其他利益相关方提交了对立这些费用的定见和证词。
“经过方案对我国船只征收停靠费用，美国的保护主义议程到达了高峰。”法国《世界报》4月1日报导称，为了复兴其造船业，美国政府正在拟定一项针对停靠美国港口的我国船征收的“停靠费”，此举将构成全球海上物流“堕入紊乱”，并严峻打乱世界进出口交易。多位业内人士此前承受《环球时报》记者采访时表明，该费用一旦收取，首要受到影响的便是美国相关职业从业者及广阔顾客，从而也会传导到全世界，使得全球航运本钱转嫁链条加快构成。一位希腊的航运专家直言，所谓“停靠费”归根到底便是“另一种方式的关税”，终究将由美国顾客付出代价。
在本年3月10日我国外交部例行记者会上，有记者就“美国正考虑对我国制作或悬挂我国船旗的船只地点船队收取港口费”一事发问，对此，发言人毛宁表明，征收港口费、对货品装卸设备加征关税等办法损人害己，既推高全球海运本钱，打乱全球产供链安稳，也会添加美国国内通胀压力，危害美国顾客和企业利益，终究也无法复兴美国造船业。咱们敦促美方尊重事实和多边规矩，当即中止错误做法。中方将采纳必要办法保卫本身合法权益。
来历：环球网
作者: 索炎琦
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