12月21日,由ZOL联合职业协会举行的科技无疆·2020年度科技产品大奖评选成果正式发布。本次评选对本年新发布上市的各类科技产品进行评价,触及16个科技大类,80余条细分产品线。经过初选、复选和终审...
判别一种道路、一款车型的成功与否,依托的是顾客买单行为,毕竟要看商场成果说话。
21世纪经济报导记者 宋豆豆 报导
继5月底粤港澳大湾区车展上被小鹏轿车董事长何小鹏吐槽“想扔鞋子上台”之后,近来华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车处理计划BU CEO余承东的言辞再被魏牌CEO李瑞峰开怼。
7月4日,华为与赛力斯联合打造的轿车品牌AITO发布了第二款量产车——问界M7,搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程渠道,可油可电。
7月6日,借着新车上市的余温,余承东在交际媒体感叹增程式开展道路的远景——“充电桩的完善与遍及还需求时刻,增程形式是现在最合适的新动力车形式。”在为自家M7打广告之余,余承东“感谢李想开辟探究增程形式所支付的尽力与奉献。”
在抱负轿车CEO李想转发比心之前,李瑞峰发帖称“打铁还需本身硬,增程式混动技能落后是职业一致,再大的嘴,也不能大放厥词。”并手动加载了两个标签——#智能DHT是全球更好的新动力技能#、#余承东称增程车不行先进是瞎说#。
来历:21世纪经济报导 判别一种道路、一款车型的成功与否,依托的是顾客买单行为,毕竟要看商场成果说话。 21世纪经济报导记者 宋豆豆 报导 继5月底粤港澳大湾区车展上被小鹏轿车董事长何小鹏吐槽“...
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