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小米SU7高速事端多个疑问待解，智驾与安全的天平怎么平衡？
雷军在交际媒体发文称，29日晚的事端让他心境极为沉重。三位年青女孩不幸离世，这对其家人、朋友甚至每个人而言都是难以承受之痛。他代表小米表达最深切哀悼，并向家族致以诚挚慰劳。
雷军泄漏，团队第一时间建立专项小组，30日赶赴现场，31日合作警方调取并提交车辆数据。因事端仍在查询，没有触摸事端车，许多问题暂时无法回答。但他着重，小米不会逃避，将继续合作警方，跟进发展，极力回应家族和社会关心。
关于家族质疑小米未与其取得联系一事，小米轿车也进行了回应，表明磕碰发生后当即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驭。一起，紧迫救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
3月30日，该公司专项小组赶赴安徽铜陵，在警方的指导下合作查询、取证等各项作业，并于31日晚依法向警方提交完结小米所把握的车辆行进数据及体系运转信息。
3月31日，小米轿车称在警方指导下，测验于4月1日下午与家族会晤。到今晚答网友问宣布时止，其仍在等候会晤告诉。据小米轿车所述，公司将在警方的答应与指导下，全力帮忙善后事宜，并供给支撑与协助。
关于事端车辆现已被拉回北京的说法，小米轿车表明“说法失实”，着重截止到现在，其没有触摸到事端车辆。
至于事端发生时，AEB等自动安全功用是否触发一事，小米轿车着重NOA提示“注意障碍”后已发动减速。约1秒后，驾驭员接收，NOA功用随即退出。
据官方回应，小米SU7标准版有前向防磕碰辅佐功用包含磕碰预警 (FCW) 和紧迫制动 (AEB) 两个子功用，效果对象是车辆、行人、二轮车三类方针，其间AEB功用作业速度在8-135km/h之间。这个功用和职业同装备的AEB功用相似，现在不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
4月1日正午，小米公司发言人也曾揭露回应此事。据其介绍，事发路段因施工补葺，用路障关闭自车道、改道至逆向车道。事端发生前，车辆处于NOA智能辅佐驾驭状况，以116km/h时速行进。车辆检测到障碍物后宣布提示并开端减速，随后驾驭员接收进入人驾状况，继续减速并控制转向，终究车辆与隔离带水泥桩磕碰，磕碰前时速约97km/h。
小米方面还发布了具体时间线，相关论题敏捷引发热议，雷军微博谈论区被很多网友留言 “攻陷”。
受此事端影响，小米集团股价午后直线跳水。到当日收盘，小米集团大跌5.49%，报46.5港元/股，单日市值蒸腾超700亿港元。从3月19日的59.45港元/股高点以来，10个买卖日内小米集团股价跌落19.34%，最大回撤超23.16% 。
上一年，小米轿车交给量达13.69万辆，超额完结10万辆方针。本年开年累计交给超4万辆，小米轿车还曾发文称有决心达到35万辆全年交给方针。现在，这起事端无疑给小米轿车的发展势头带来冲击。后续跟着查询深化，小米怎么进一步回应大众关心、化解信任危机，也将对小米轿车发生深远影响。
4月1日晚，雷军在交际媒体发文回应“SU7爆燃致3死”事端。
小米SU7事端：三名年青女人不幸离世，给谁敲响了警钟？
4月4日，在安徽铜陵德上高速池祁段，现场施工已完毕，警示牌和锥桶也已撤走，除了邻近电子屏轮播提示着“慎用智能辅佐驾驭”，其他痕迹已看不出这儿产生过一同惨烈事端：3月29日晚，一辆小米SU7运用智驾功用行进时，遇前方施工现场妨碍物后产生磕碰，尔后车辆产生焚烧，车内三名女生不幸罹难。
此前的4月3日，铜陵市公安局交警支队高速公路三大队作业人员告知汹涌新闻，事端仍在查询中。
同日，同车另一位女孩的男友承受采访时称，现在预备带女朋友回家。“我也不知道要等什么成果，我的心思便是带她回家。”此前一日，三名罹难女孩的家族在一同，现已跟小米的作业人员见过面了，等候查询的成果。
这起事端引发广泛社会重视的一同，也将智能驾驭技能的安全鸿沟推至聚光灯下。人们发现，智能辅佐驾驭现已进入人们的日子，其运用鸿沟的打破和扩张，也为驾驭者的认知提高、车企的技能更新和交管部门的综合治理带来检测。
而在专业人士眼中，现在智驾技能的安全可靠，最基本的解决计划，仍是要依托驾驭员，“仅凭技能，是没有完美解决计划的。”
