起底百亿独角兽，背面高人到底是谁？

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榜首次工业革命英国垄断了蒸汽机技能之后，美国发现再怎样改善蒸汽机，都绕不过英国的“瓦特权杖”；

美国挑选的途径是做内燃机，以内燃机为动力占据国际市场，美系车、德系车、日系车用了百年时刻；

想要打破它们的约束，我国轿车拓荒了电机道路；今日我国新动力轿车已站到国际舞台的C位。

当我国造车新势力弯道超车时，有这样一家造车新势力，它要么是人间烟火的网约车独爱；要么是一骑抢先的出海前锋，它便是哪吒轿车。

2023年，哪吒轿车完成出口17019辆新动力电动车，占总销量的13.7%，贡献了12.0%的收益。2024上半年，哪吒轿车1-6月累计出口新动力轿车17687台，同比增加154%，位列造车新势力榜首。

不久前，哪吒轿车的母公司合众新动力轿车向港交所递交了招股书，咱们才发现，合众的造车实力不容小觑。现在，合众具有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新动力轿车，累计卖出逾越43万辆轿车，年收入逾越135亿元。

值得一提的是，作为香港特区政府要点引入的科技企业、香港新动力轿车生态圈的“链主企业”，哪吒“安身南海放眼全球”，随同动力底座的切换，交代国际新动力年代的“瓦特权杖”。

“闹”海背面，高人是谁？

回忆哪吒轿车的十年，浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地的国资，对哪吒轿车又给钱、又给地、又给支撑，被业内人士戏称为哪吒背面的“托塔天王”。

哪吒的故事，起源于2014年，奇瑞新动力总经理方运舟脱离了奇瑞，投身创业。

彼时方运舟作为工作经理人，在职场现已有了不小的建树，但有抱负的轿车人从不拘于实践的“小满即安”，方运舟仍想用智能轿车推翻传统轿车，完成“复兴中华，腾飞国际”的愿望。

榜首站，方运舟选定了浙江嘉兴桐乡。这时的故事和大多数创业者相同，由于开端支撑方运舟的股东浙江清华长三角研讨院就在嘉兴。值得一提的是，这个研讨院从2003年创建开端，就扎根长三角，立志于打通科技效果转化的“最终一公里”。

桐乡给了方运舟一个时机，方运舟还给桐乡一个奇观。十年间，哪吒轿车的到来也让桐乡造车完成了从零到整的打破。从0到超1亿美元，从1到第10万台量产车下线，合众新动力的开展进程，是桐乡在智能轿车“新赛道”上一路高歌猛进的生动描写。到现在，合众轿车现已成为浙江桐乡本地的一颗“明星”；乃至哪吒轿车成为了浙江省轿车工业的代表。

合众轿车与三家国资高质量开展联合协议签约典礼

2017年，哪吒来到了第二站，江西宜春。

假如说和桐乡的牵手是创业初期的仅有挑选，和宜春的牵手便是双向奔赴。在宜春，有宜春年代、江西国轩、赣锋锂业等一众锂电工业龙头，这些年宜春已逐步把新动力供应链的触角伸到了碳酸锂、负极资料、隔阂、铝塑膜、锂电池等各个工业链环节。

立志成为“亚洲锂都”的宜春，也在扩张自己的工业链，2018年，当地国资收买了哪吒轿车约51.31%的股份，又给哪吒轿车出资10.13亿元，足以见得对造车新势力的注重。

哪吒落地宜春后，当地也不止一次说到要“环绕合众新动力整车等有较强影响力的链主企业”下功夫；后来在《宜春市“十四五”制作业高质量开展规划》中，直接载明为会要点重视合众新动力这个项目。

到了2020年前后，南宁也和哪吒轿车越走越近。广西轿车工业历史悠久，开展根底和条件都齐备，借着新动力这场春风，南宁引来了哪吒轿车，一方面推进南宁打造新动力整车和零部件工业集群，另一方面，依托于东盟和"一带一路"的地舆优势，南宁也能够作为哪吒轿车出海东南亚的港口。

不难看出，到了哪吒和南宁牵手时，哪吒轿车现已成功打出了自己的名望，不再是开端那个“默默无名”的创业公司，直接成为了南宁的“强首府标志性项目”。

到了本年4月，桐乡市、宜春、南宁三地的国资直接挑选联手，再次为哪吒加仓50亿。

其实当地国资的出资，和只考虑ROI的风投差异很大。他们除了寻求财政报答之外，还等待着哪吒对当地的反哺，在上述三地，哪吒轿车现已开端“一车带动全链”，用技能带动当地工业带晋级，打造新一轮新动力工业闭环，贡献了不少工作岗位。具有着蔚来的合肥，也在2023年穿插轮融资的近70亿元中，给予了哪吒一部分支撑，等待的参加能够让合肥轿车工业生态圈更饱满。

值得一提的是，在国资联手投下50亿前不久，哪吒轿车还成为香港特区政府要点企业同伴。

哪吒轿车和“清华系”

早在2005-2008年，方运舟曾代表奇瑞轿车到总部在英国剑桥的顶尖的动力总成公司Ricardo学习，当他跟Ricardo的总工争辩，不看好燃油混合动力技能道路。对方的目光、语调中毫不掩饰着“略胜一筹”，说白了当年他们看不起方运舟，也瞧不上我国轿车，这让方运舟深感我国轿车在传统轿车范畴的间隔。

自强不息，是清华人的精力，也是我国轿车工业这些年开展的痕迹。哪吒造车背面也有“清华系”的托举。据了解，合众新动力“天使”轮出资的四位股东，有两位是方运舟奇瑞轿车原搭档创建的公司，另两个是清华系的亿华通和浙江清华长三角研讨院。

2014年，方运舟脱离奇瑞新动力，北上攻读清华博士后一同发动创业。在清华，方运舟师从新动力轿车职业权威级人物——欧阳明高院士。

欧阳明高院士曾担任“十二五”《电动轿车严重专项》专家组组长，是我国新动力轿车技能战略的制定者。在合众之前，欧阳明高院士活泼协助他的学生使用燃料电池等新技能创业，开端投合众的亿华通，便是欧阳明高院士孵化的氢动力中心企业。

还有一开端将合众新动力引来浙江桐乡的清华长三角研讨院，也看中了方运舟和他团队身上自强不息的精力。2016年，浙江清华长三角研讨院还与合众新动力一同成立了新动力轿车研制中心，研讨开发智能驾驭要害算法、行进轨道规划、多源信号交融、线控转向/制动等要害技能。

后来的哪吒轿车，也在反哺清华系的轿车工业。清华长三角研讨院正在以哪吒轿车为原点，大力推进整个长三角区域新动力轿车技能以及整车及零部件企业相关范畴的技能研讨与效果转化，在合众新动力首要担任供应链事务的联合创始人彭庆丰，还中选为了浙江清华长三角研讨院新动力轿车研制中心履行副主任。

哪吒轿车第100000台量产车下线时，清华系“师门”的合影

还有这样一个小插曲，2017年合众新动力顺畅拿到上市“准生证”。彼时，许多稿件“深扒”合众新动力终究是什么来头？才发现，它不只背靠着清华系，魂灵人物创始人方运舟不只是轿车老兵，仍是新动力老兵。合众创建五年后，还拿到了“双资质”（出资资质和出产资质），尽管哪吒没有其他互联网车厂的流量，但首先成为了新势力中具有“双资质”和“双工厂”的企业。

哪吒“闹”海，做国际的新势力

事实上，哪吒轿车能够得到这么多的重视和支撑，仍是由于在“新动力车”这个命题下的实力和经历过硬。

把时刻拨回1999年，其时一家从事铅酸电池出产的公司找到奇瑞，尝试以电池替代发动机，改造一辆电动轿车。年青的方运舟参加了电池的拼装和调试。

二十多年过去了，方运舟还清楚地记住，其时这辆车子跑了大约十几公里就没电了，要把车子弄回去，得大热天去推，推回来衣裳现已湿透了。

回来后方运舟就开端揣摩，电池是有优点的，假如把电池和发动机放在一同，有电的时分就用电，没有电就用发动机，不就行了吗？出于对技能的灵敏，随即写了一份可行性陈述，期望奇瑞也能进行混合动力技能的研制。

刚好不久后，科技部一位领导到奇瑞调查透露了一个重要信息：国家“863”方案行将发动，其间一个要点便是开发新动力轿车。奇瑞很快发动了申报新动力轿车研制项目的程序，方运舟便是奠基人之一。

自2001年起，方运舟现已在新动力职业耕耘了二十多年。从奇瑞新动力到合众新动力，方运舟主导并参加了一系列国际级、国家级、省级要点研制项目，包含十多个“863”项目。

除方运舟外，张勇、戴大力、常冰、周江等合众新动力的高管都身世于传统车企，是真枪实弹“实战”过来的轿车人。张勇也是一位二十多年的轿车老兵，最近开端在交际媒体上活泼，说的也满是车圈干货。哪吒轿车的团队是完彻底全脱胎于轿车职业，熟知一切造车的节点中的要害帧。

“轿车老兵”部队，加上来自科技和互联网等职业的新鲜考虑，还交融清华大学长三角研讨院、欧阳明高院士团队的研讨效果，哪吒轿车“上市即亮剑”。

2020年后，国家推广新动力轿车下乡，改款的哪吒NO1成功当选；2021年，哪吒轿车全年累计销量69674辆，同比增加362%；哪吒V以49646辆的销量在2021年新势力纯电SUV中高居榜首；2022年，哪吒还一举逾越“蔚小理”，成为了造车新势力年度销量冠军；到了2024年，哪吒轿车又霸榜了新势力出海的排行榜。

在哪吒轿车的开展进程中，天然也经历过崎岖，但它从未缩短过研制线。哪吒轿车的CTO戴大力曾表明：“哪吒轿车不做技能期货，不空谈PPT技能，咱们尽力把纸面的蓝图，转化为实践的技能和产品。”

计算显现，母公司合众新动力总计投入了120亿元用于研制，研制占收入比到达30%。其间，用于要害的智能化研制投入到达了30亿元。在技能途径上，哪吒不只在电动车轿车整车、电池包等相关技能范畴获取专利1000余项，还在近年来造车新势力的不断洗牌中及时转化立异思路，还在差异化错位化中寻求新赛道。

无论是哪吒轿车仍是造就哪吒这个品牌的人，咱们一向秉承着“行胜于言”的清华干事办法，供给质量过硬、满足安全、了解顾客痛点的产品。本年的新产品哪吒L，让顾客花十几万就能具有逾越1000km的续航，标配冰箱彩电大沙发，就连拆车博主拆完都得说一句“信服，用料厚实”。

一个轿车品牌，不是几年、十年成果的，想在电机年代开展我国的百年轿车工业，百年轿车品牌，需求用户的口碑去累积。据了解，哪吒轿车坚持了30%左右的用户转介绍率。方运舟曾“真挚直言”，咱们也不期望经过各种花式营销、一时营销来做产品的出售，咱们要做好口碑，做好质量，一步一个脚印的做。

都说真挚是最好的必杀技，靠着对用户真挚、对产品认真担任、对技能自傲，才让哪吒在闹海的路上有了一众支撑者。到6月底，哪吒轿车在全球具有42万多位用户、掩盖30个国家及区域，自2022年至今出口累计3.5万辆，完成了从工业链到出海，从用户拓宽到区域掩盖。曾经咱们都说哪吒是国内的造车新势力，未来，哪吒也能够成为国际的造车新势力。

在工业4.0年代，我国新动力在供需两头已是势不可挡地兴起。有人说哪吒轿车从清华到浙江再到香港，在新动力的浪潮里上演了一出“北车南传”，其实哪吒做到了“融南北之长，通东西之变”，是工业4.0年代推进我国轿车走向海外的一个缩影。

百年前的德国斯图加特，是整车龙头企业带动集群全体开展、支撑起了工业继续立异和强壮的轿车供应链配套系统，才造就了光辉一时的“德系车”。现在的我国具有国际抢先的“三电”、具有全球最强的新动力轿车制作基地、具有最多的工程师和抢先的AI实力，彻底有才能在全球操纵新动力轿车。

我国造车新势力走向国际的榜首重巨浪，正由哪吒在海外“闹”起，尽管国际轿车工业史已有百年，但真实归于我国轿车工业的故事才刚刚开端。

作者：杨晟寰

本文仅代表作者观念，不代表本刊态度。

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