长城汽车再推车海战术！销量不升反降，新能源受阻增程式
不得不说，长城也太能发新车了。
最近开幕的2022成都车展，长城再一次展现了什么叫“多生孩子好打架”，新车是一个一个往出蹦，什么“电坦克”，哈弗H-DOG，以及和EVA联名的沙龙机甲龙，真是把极果君的眼睛都看花了。
沙龙机甲龙 EVA联名▲
坦克500 PHEV▲
其实从上一年开端，长城就发了许多新车，尤其是十分火爆的坦克300，以及深受广阔妇女朋友喜欢的欧拉好猫，其时极果君也做了不少的报导和跟进。
可是本年的长城，形似有一点点不爽快。
据乘联会发布的1-7月销量中咱们不难发现，长城轿车不只输给了南北群众，而且还败给了长安和吉祥。
本年1~7月总销量上，长城销量排名第九，同比下滑13.6%，相较于同为国产老派车企的长安和吉祥，长城排名有些靠后。
从前的保定车王，究竟阅历了什么，才落得如此地步？今天极果君就来带你好好盘一盘。
车海战术，简略了解便是车企高调宣告增加方案，很多推出新车。尽管有不少自主品牌都搞车海战术，但长城轿车肯定所有车企是用力最猛的那个。
现阶段来看，长城旗下合计有六大品牌，其间不只包含了低端的SUV、皮卡等工具车，而且坦克300、欧拉好猫这类网红爆款车型。
从品牌和车型来看，长城的产品线的确很广，这样带来的最直观影响便是销快速增加。2021年长城轿车有大批新车上市，这儿极果君简略梳理了一下时间线，咱们能够参阅一下。
据长城财报来看，2021年，长城轿车经营总收入1363.17亿元，同比增加31.95%。
但实践上，在推出这么多新车超越30款的状况下，2021年长城轿车的销量和净赢利实践完成度别离为99.7%和86.0%，和既定方针仍是有些收支的。
在本年的年头，长城的产销数据呈现了逐渐下滑，1月和2月销量同比别离下滑19.59%和20.5%。
而长城主力推出的新品牌—魏牌以及欧拉的2月销量奉献量均未超越长城全体销量的10%，其间魏牌的销量更是以每年超20%的速度跌落。
一向到本年7月份，长城的新能源车型占比仍旧在10%邻近动摇。相较于现已停售燃油车的比亚迪，新能源月销一向保持在10万台以上，长城的新能源销量略显慢热。
那长城的新能源为什么卖不动呢？咱们无妨找几款车型来比照一下。
从表格中咱们不难看出，魏牌的插电混动价格的确有些偏高。
相较于同等级的比亚迪唐DM-i，摩卡在价格更贵的前提下，却用上了容量更小的电池，优势不明显。
魏牌 摩卡▲
和增程式的问界M5比起来，两者纯电续航相差不多，可是在鸿蒙智能座舱的加持下后者性价比更高一些。
从销量上来看，问界M5单车型销量就盖过了魏牌全系，以至于魏牌CEO李瑞峰在微博开炮余承东，来了波“密切互动”。
来自微博截图 ▲
相较于其他混动车型和增程车型，魏牌的竞争力较弱，所以天然被前者抢走了不少商场份额。相较于魏牌的为难困难，欧拉品牌无疑是来救场的。
这儿极果君挑选了市面上比较受欢迎的微型小型车，来和欧拉黑猫作比较。不难发现欧拉黑猫的性价比仍是不错的，比较奇瑞小蚂蚁，在差不多续航的状况下，有更低的辅导价格。
2021年欧拉品牌总共卖出13.5万辆车，同比增加了139.9%，协助长城轿车全体销量能到达15%左右的同比增加。
可是很快为难的局势来了，作为长城旗下仅有一个拿的出手的新能源品牌，首要占领的小型车商场竞争过分剧烈，赢利空间过小。
所以在这样的状况下，欧拉旗下的黑猫白猫也中止了承受新订单，欧拉官方也大方供认现在遇到了困难：净亏损在万元以上。
除了挣不到钱，长城的新能源车型在口碑上也遭遇过一场危机。
上一年11月，欧拉品牌被曝出车机芯片存在虚伪宣扬的状况——好猫告上宣扬的是车机体系采通的专业车载智能服务渠道，也便是高通8155芯片。
图片来自互联网▲
但某位技能佬经过调出车机程形式发现车辆搭载的却是发布于5年前，功能更弱、本钱更低的英特尔芯。
尽管跟着1万元充电权益的发放，大部分用户挑选了不再纠结，但这样的宣扬过错，仍是严严实实给欧拉狠狠来了一闷棍，从本年的上险量来看，欧拉也一向在走下坡路。
数据来自互联网▲
除此之外，魏牌的口碑也不是很好。重视长城的朋友都知道，魏牌最开端是有几款燃油车产品的。
极果君经过查询轿车质量网站发现，魏牌转型之前出售的VV7好像口碑并不怎样好。
图片来自互联网▲
仅6月份，车质网上关于WEY品牌VV7的投诉就有17个，其间对发动机变速箱的投诉就有9个。
除了VV7车主反应的发动机问题，一向备受重视的高油耗是影响其销量的重要原因之一。而除了VV7外，车质网上还有不少关于WEY其他车型的投诉，累计投诉量到达近千条。
不管魏牌怎样转型，从前的口碑对现在的影响仍是很大的。而且由于转型和停售得过分忽然，也让不少用户对魏牌产生了冲突心思。
图片来自互联网▲
那么长城莫非要一向落后下去吗？
事实上，长城的新能源布局并不晚。
在2008年北京车展的时分，长城榜首次展出了自己的新能源概念车。其间包含长城的纯电动概念车欧拉、长城精灵EV以及哈弗混动车型。
长城精灵EV▲
可是一向到十年今后的2018年，长城才正式建立了纯电品牌欧拉，面临早已蓄势待发的其他竞争对手，长城也意识到自己落后了。
所以总算在2021年的广州车展上，长城的全新车型沙龙机甲龙正式在广州车展露脸，限量版定价48.8万元。
长城沙龙机甲龙▲
新车不只采用了酷炫的机甲风格规划，而且还搭载了高通骁龙8155智能座舱，和足足四颗激光雷达，在智能化程度上也跟上了榜首队伍。
除了全新的高端纯电品牌，长城的低端产品也迎来了全面转型。
就在前几天，第三代哈弗H6正式上市，其间供给了DHT（油混）和DHT PHEV（插电混）两个版别。
第三代哈弗H6▲
长城轿车总裁穆峰表明：“作为长城轿车旗下最大的整车板块，哈弗向新能源全面转型是哈弗的里程碑，更是长城轿车向新能源全面转型的道路上迈出的最坚决的一步，标志着长城轿车的新能源战略现已全面打开。”
而且在发布会上，长城轿车官方再次着重，到2025年仍然要完成年销售400万辆的方针，而且让新能源轿车占比到达80%，并宣告哈弗将于2030年正式停售燃油车。
其实说了这么多，长城的首要问题能够概括为以下几个方面：
1.产品很多，主推车型差异化、肯定优势同类竞品中不明显，过往数据证明车海战术未能带来等比增加。
2.长城的新能源品牌建立较晚，主推新能源车型被商场抢手增程式技能车型秒杀，魏牌全系销量乃至还比不上问界M5单车销量。
3.欧拉“芯片门”带来的负面影响，丢掉了不少用户口碑。
那么跟着嘹亮标语的再度喊起，往后的日子对长城来说，仍旧每天都充满了应战；而对长城而言，能否捉住全新的高端纯电品牌翻身，还需要商场进一步验证。
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- 星期一：Monday（ˈmʌn.deɪ）
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- 星期六：Saturday（ˈsæt.ə.deɪ）
- 星期日：Sunday（ˈsʌn.deɪ）
记忆小技巧
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拜登任内的绿色遗产
在任期和竞选期间，拜登一向着重清洁动力和气候变化应对的重要性，并推出了一系列雄心壮志的气候战略。
2021年1月20日，拜登宣誓就职后，随即签署行政令，宣告美国重返《巴黎气候协议》，这项举动标志着美国回归全球气候管理的首要舞台。
拜登政府一起设定了2050年的“净零排放”方针，并提出了2万亿美元的气候举动方案，用于基础设备和清洁动力等范畴的出资。
同年4月，美国拟定了“到2035年完成零碳污染电力系统”的方针，这是美国完成到2030年碳减排50%-52%、2050年净零排放的重要内容。经过向可再生动力过渡，美国方案到2035年完成无碳发电。
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该文章称，拜登政府执政期间，美国在气候变化方面获得的效果比以往任何一届总统政府都要大。
特朗普的气候对立举动
2017年，特朗普敞开其美国总统执政生计。就任伊始，特朗普推翻了约100项环境法规，并宣告美国退出《巴黎协议》，他表明该协议“损坏”美国经济，并使美国“处于永久的晦气位置和赤贫”。
与此一起，特朗普政府发布一项新的动力方针——“美国榜首动力方案”。
该方案的中心要害包含：动力尽量自给自足，方针是加大美国本乡原油出产，减少对进口动力的依靠，以增进美国动力安全；吊销奥巴马政府的“气候举动方案”。
一起，推进页岩油气革新，推进页岩油气技能创新；支撑清洁煤技能，重振美国煤炭工业，经过碳捕捉与封存技能(CCS)的广泛运用，前进能效，减少污染；动力开展以维护环境为优先等。
此外，特朗普政府放松环保监管，包含大幅减少环保署的预算，并对其进行裁人，以及放松对煤炭职业的碳排放约束，吊销了对油气公司的控制，并开放了更多联邦土地用于动力开发。
整体来看，特朗普动力方针的一个明显特点是对化石动力的注重，包含煤炭、石油和天然气。其间心方针是寻求美国动力独立和促进经济与作业，表现了他倡议的“美国优先”的执政理念。
在其任期内，特朗普政府完成了若干重要方针效果，其间包含美国近70年来初次成为动力净出口国；美国在其时成为全球榜首大石油和天然气出产国；自2017年1月以来，液化天然气出口量添加五倍，液化天然气出口减少美国贸易逆差100多亿美元等。
现在业界忧虑之一，特朗普新就任后，会否下降低碳动力出资，废弃《通胀减少法案》。
特朗普在大选前曾打击该法案过于贵重。据9月5日Politico报导，特朗普许诺，假如他在11月中选，将回收《通胀减少法案》未运用的资金，并停止绿色新政(Green New Deal)。
在本年5月中旬新泽西州的一次海边集会上，特朗普表明，假如他赢得第二个总统任期，他将发布一项按捺海优势电开发的行政指令。这与他此前担任总统期间对海优势电不干涉的情绪天壤之别。
咨询组织伍德麦肯兹剖析表明，若特朗普取胜，将危及美国估计的1万亿美元的低碳动力出资，美国电动车销量会下滑，风能、太阳能和储能项目必将推迟或阻滞，到2050年碳排放量将比现行方针下添加10亿吨。
但商场剖析师Richard Valdmanis指出，特朗普重返白宫后，美国的动力方针将从头聚集于最大极限前进石油和天然气产值，而不再重视应对气候变化，但不太可能大幅减缓美国可再生动力的蓬勃开展。由于在共和党各州的支撑下，这项法令简直不可能被废弃。
东方证券在研报中也表明，《通胀减少法案》现已深化美国经济的要害部分，关于带动作业和处理社会矛盾有相应成效，被彻底废弃的可能性很低。
特朗普的再次中选，对气候维护来说或是一大波折。其竞选团队的发言人此前声称，假如赢得总统大选，特朗普将第2次让美国退出《巴黎气候协议》。
在本年美国总统推举的首场提名人电视辩论上，特朗普打击了《巴黎协议》，称该协议是“对美国的诈骗”和“一场灾祸”。
一位石油职业律师此前曾告知美媒POLITICO，其时有几个不同版别的行政指令草案可供特朗普签署，其间一个版别的指令包含将美国从《巴黎协议》的母条约——《联合国气候变化结构条约》中开除。
此外，美国保守派智库传统基金会(Heritage Foundation)还提出了“2025方案”（Project 2025），该份方案是由特朗普政府旧部起草的急进变革方案。其间，政府在处理温室气体排放和全球变暖的方法进步行了许多重塑。
例如，“2025方案”将用一名帮手替代总统的清洁动力参谋，该帮手的作业包含吊销气候法规和放松对化石燃料公司的答应要求。
依据该方案，担任气候研讨的组织将减缩规划。美国军方在拟定国家安全要挟方案时将被制止考虑气候科学。协助较赤贫国家应对气候影响的世界帮助将转向开展煤炭、石油和天然气。环境维护署等组织将减缩规划，而边境安全人员将添加。
2023年8月，特朗普承受采访时表明，假如自己再次中选总统，将对进入美国商场的一切产品征收10%的“遍及基准关税”。
气候新闻网站Carbon Brief此前剖析称，假如特朗普胜选，到2030年美国的温室气体排放量与2005年比较将添加40多亿吨。特朗普“新任期” 内的额定排放量将抵消曩昔五年全球布置风能、太阳能和其他清洁技能所节约的悉数动力总和的两倍以上。
“假如特朗普第二任期成功分裂拜登的气候遗产，那么将全球变暖控制在1.5℃以下的期望可能会幻灭。”Carbon Brief 称。
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界面新闻见习记者 | 田鹤琪据多家外媒音讯，当地时间11月6日下午，美国现任副总统、民主党总统提名人哈里斯宣告说话供认败选，共和党总统提名人唐纳德·特朗普将中选美国第47任总统。作为全球最大的石油出产...
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