长城轿车高管手撕余承东，直指增程式混动是落后技能，抱负轿车躺枪？
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本文来历：年代财经 作者：林前
继被小鹏轿车CEO扬言“扔鞋”之后，车圈萌新“余大嘴”又被车企高管“开撕”。
7月6日，长城轿车魏牌CEO李瑞峰在交际渠道发帖称，“打铁还需本身硬，增程式混动技能落后是职业一致，再大的嘴，也不能大放厥词”。
关于为何忽然炮轰增程式混动技能，年代财经7月7日向李瑞峰发去采访，但到发稿未有回应。不过据调查，李瑞峰的话或意有所指，其在博文最终加了一个话题词，“余承东称增程车不行先进是瞎说”。
此前，关于业界以为增程式电动车仅仅过渡道路一事，华为终端BG CEO、智能轿车BU CEO余承东在承受采访时称，“这是瞎说，把增程发起机去掉，便是纯电车。纯电车增加了一个增程发起机，便是落后？”
而关于李瑞峰相关言辞，不少网友发帖称，“瞎说什么大真话。”“抱负躺枪了？”“就像当年小灵通，再火，毕竟要筛选。”“做产品便是满意客户需求，现在的人对纯电车有焦虑。”“嘴大嘴小，销量说话。”
7月7日，乘联会秘书长崔东树承受年代财经采访时表明，整体来看，增程式混动技能功率的确不如纯电轿车。
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事实上，在车企高管中，炮轰过增程式混动技能落后的不只李瑞峰。
2020年9月份，时任群众集团我国区CEO冯思翰在谈论起不同的电动车技能道路时表明，增程式电动车从单车视点看具有必定的价值，但从整个国家和地球的视点来说，是糟糕的方案。群众集团我国研发部门负责人威德曼则以为，增程式电动车增加了许多本钱，技能也更杂乱，即便从单车视点看，发展潜力也不大。“咱们在几年前就在研讨增程式电动的可行性，现在评论这个技能现已彻底过期了”。
依据揭露材料，增程式混动技能存在以下缺陷：能量转化链路长，会形成动力转化损耗；输出功率受电池SOC和增程器功率约束严峻；对动力电池充放电才能要求较高；不易于从燃油车渠道改造；对增程器和电动机规划选型要求较高。但其也具有许多长处，包含增程器发起力排量比同类型轿车更小；经过“油转电”没有路程焦虑；控制战略较为简略，技能杂乱度适中，合适中小车企下手；可兼容纯电渠道，也可拓宽下一代动力电池、燃料电池动力构型等。
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值得一提的是，彼时国内商场选用增程式技能的厂商主要为抱负轿车，群众高管上述言辞，也被商场以为冲着抱负而去。过后，抱负轿车CEO李想在一场揭露活动上疑似回应称，“胡言乱语”。
上一年12月，李想再度反击，在微博发文“感谢鞭笞，持续尽力”，一起并配有“拱手”的表情和一张抱负ONE和群众轿车中大型SUV的上险量比照柱状图。数据显现，2019年12月，抱负ONE与群众轿车中大型SUV上险量分别为1011辆、13173辆，到2021年11月，两边上险量分别为13438辆、12445辆。
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在抱负ONE商场走俏背面，押注增程电动车商场的车企也不断增多，包含长安深蓝、春风岚图、赛力斯问界、哪吒轿车、自游家轿车等。
不过，在崔东树看来，相比增程式混动商场，车企更应该大力发展纯电轿车。
依据乘联会数据，本年5月份，纯电乘用车在北上广深杭津6个特大城市中的均匀浸透率为27%，其间上海区域高达61%，在成都、重庆、姑苏、武汉等大型城市中的均匀浸透率也到达20%。而插电混动车在特大城市均匀浸透率仅为12%，在大型城市仅为7%。虽然年内插混商场不断扩大，但较纯电商场仍有必定距离。特别部分施行限购方针的特大城市行将把插混扫除出新动力车之列。如上海市上一年2月发布的公告显现，从2023年1月1日起，顾客购买插电式混合动力（含增程式）轿车，不再发放新动力专用车牌额度。
现在，车企也正在加大对纯电渠道和车型的开发，如李想在本年5月10日的抱负轿车一季报电话会上泄漏，抱负将在2023年发布第一款20万～30万元的中型车产品。依照此前信息，该车诞生于抱负Whale或Shark两大高压纯电渠道，抱负轿车并方案从2023年起每年至少推出两款高压纯电动车型。
值得一提的是，虽然本次争议的落点在于增程式混动技能是否落后，但也反映出现在车企高管们在为企业品牌或车型做宣扬时，不再拘泥于此前的宣扬话术，而是有了新的“流量暗码”。而这股潮流最早可追溯至“萌新”余承东。
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在华为与小康股份协作打造AITO品牌之初，余承东便表明，“我期望咱们第一年就干翻特斯拉，第二年远远逾越他们......咱们后边还供给更高的版别，把奔驰、宝马、奥迪三十几万元到五十几万元车的空间一把干掉。”
在本年5月底的粤港澳大湾区车展上，他为宣扬问界M7时再次“大放厥词”，称该车将彻底逾越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车的体会。听其一席话，何小鹏随后戏弄称，想把鞋子扔上来。
而在余承东之后，不少新势力车企老总也开端“大放厥词”。蔚来轿车创始人李斌在宣扬蔚来ES7时表明，“40万到50万的价位，ES7是一切中大型SUV的天花板”。抱负轿车CEO李想则以为，抱负L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，并放言，“欢迎咱们带着GLS迈巴赫、路虎揽胜以及宝马X7等尖端SUV一起来试驾”，乃至还说“咱们不怕和库里南比”。小鹏轿车董事长何小鹏在微博上“带货”行将上市的新品——小鹏G9，在他看来，该车型将会是“50万以内最好的SUV”：G9的控制高档感能够比美保时捷卡宴，一起零百加快到达3秒级，整车NVH静寂性更是能够比美GLS迈巴赫。
不过，在业界看来，听凭各家车企负责人如安在宣扬话术上进行立异，终归仍是要靠商场成果说话。
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修改｜乔芊
再一次踩着财报季的结尾，美团交上了一份不错的成绩单。
第三季度，美团的收入和赢利双双超出预期。其间，收入同比添加22%至936亿元，经调整净赢利同比添加124%至128.3亿元。而最重要的分部——中心本地商业的运营溢利同比添加44.4%至146亿元。
在这个季度，随同美团的提高季、以及中心本地商业板块内细分事务的进一步整合，安排迭代也在持续。
高管层面，住宿、门票休假、民宿等零星的酒旅事务被一致整合，原买药负责人李锦飞在新建立的“酒店游览事业部”担任负责人，他自己同步提高为美团副总裁；新建立的“医药健康事业部”由李晓辉任负责人，二者均向王莆中陈述。此外，本年3月被任命为美团途径产品部负责人的陶雪璇，也提高为美团副总裁。
事务侧全体来看，最中心的外卖和到店事务，在沿着既定道路稳步前进。
“抛弃GMV追订单量”，是美团外卖本年一整年的导向，贱价心智成为抓手，拼好饭、神抢手等产品的初衷均是如此。据36氪了解，第三季度美团外卖的订单量同比增幅依然在12%左右，与第二季度类似，单均价的下降状况也有好转。
到店的竞赛格式趋稳。财报中说到，到店酒旅的订单量本季同比添加超越 50%，年度买卖用户和年度活泼商家数量均超前史新高。“神会员”带来的协同效应或许是其间的功臣。
本季仅有令人担忧的是，佣钱收入和广告收入的增幅再次呈现“剪刀差”。在美团与抖音竞赛最剧烈的时期，前者的广告收入增幅一度低于佣钱，反映着美团在商家广告抢夺战中的压力。后来跟着二者竞赛趋缓，美团的广告收入添加从本年一季度开端反超佣钱。
但第三季度，佣钱收入同比添加24.3%，广告收入则添加18.1%。“噩梦”会再度呈现吗？抛开竞赛，这更或许与全体大环境有关，广告主们的预算都在收紧，途径也在同步削减佣钱补助。据高盛数据，第四季度至今，美团到店酒旅的订单量和GTV添加依然坚持了微弱气势，暂时无需忧虑。
当下，电商全体进入红海竞赛期，零售途径的流量开端从头在线上线下分配，内容电商没有呈现肯定赢家，我国互联网大公司简直“各家有各家的怅惘”。比较之下，美团的苍茫或许没有那么多。
在“寻觅增量”的永久论题下，曩昔被寄予厚望的美团优选，短期内或许无法完结“3～4亿新增用户”的设想了。好在，现在在外卖和到店两大老练事务之外，美团总算具有了一条被商场信任的新添加曲线——闪购。
01 闪购进击，争锋即时零售战场
在美团发布上一年的四季报时，咱们曾说到一个重要改变是“优选退后，闪购接棒”。现在这一改变有了更具像化的体现。
在本季的财报后电话会上，美团CFO陈少晖谈到“咱们的即时零售事务，尤其是美团闪购，将持续大幅添加。”数据体现也确实如此，财报显现，第三季度闪购的用户数及买卖频次均完成双位数添加。
据36氪了解，美团闪购现在具有3万个闪电仓，日均订单量已打破1000万单，订单量增速依然高于外卖订单量增速的3倍。与外卖比较，闪购的单均价往往更高，关于单均配送收入的改进也有利。
在本年10月中旬举行的“2024美团即时零售工业大会”上，闪购负责人肖昆侧重谈到下沉商场的增量需求。他举例称，开端鼓舞商家去往下沉商场时，多数人表明置疑，但优购多在西昌发力，月赢利现已到达七位数。关于下沉的幻想空间，肖昆表明“现在下沉到乡镇没有问题，村庄暂时还不在拓宽规划”。
另一个大的里程碑，则是中小商家之外，KA商家也开端入局闪电仓。肖昆在会上谈到，“名创优品真的是让我非常敬服的一家公司”——这家最近处于风口浪尖的零售商，在一年时间中开出了500+家“仓店”，后续或许还要开发线上专属产品。在肖昆看来，线下品牌即便稀有千家店，也难以满意我国十几亿顾客的需求，而“开仓”则是更高效添补需求的方法。
巨细玩家争相入局，用“蜂拥而上”描述这一气势也不为过。在美团的预期中，2027年闪电仓数量至少会到达10万家以上。
热度也意味着拥堵。
对内，美团闪购自身的参加商家现已在面临更剧烈的点位和流量抢夺。一位闪电仓运营商告知36氪，“闪电仓分为多个品种，除了百货类，还有药品仓、宠物用品仓、成人用品仓等各种垂类仓，小仓的出资一般在5～8万元，大仓则遍及高于30万元。”一位闪电仓商家告知咱们，起先出资8万元做小仓，后来渐渐将SKU添加至3000+后，才完结了回本。
参加者们的一起感触是，小仓现已不太好做，“根本上是途径的流量向归纳仓歪斜，由于美团是期望提高单均价的。”与此同时，入局者显着增多，“比较曩昔，现在需求更专业的选品和运营，不然出资很简单杳无音信。”
将视界拉向更高层面，京东、淘宝、抖音都在发力即时零售，app内的进口都越来越显眼。
最近的动态产生在京东。该事务原先的负责人李发达调岗，来自美团的杨文杰成为达达秒送的事务负责人。至此，前美团副总裁郭庆在成为达达集团董事长后，进一步直接统辖京东秒送事务。
京东内部关于秒送事务的定位也是“全面临标美团闪购”。现在来看，山姆会员店、永辉超市、物美、库迪咖啡、瑞幸咖啡等均已在京东秒送开出旗舰店，业态鸿沟乃至比美团闪购更宽，掩盖生鲜、商超、茶饮咖啡等多个业态，但全体入驻商家仍远少于美团闪购。
现阶段，在即时零售这块大战场上，商场关于美团闪购的等待值依然是最高的。摩根士丹利近期发布的《美团迈向300港元之路》陈述中说到，2030 年，我国即时零售商场规划将以 20% 的复合年添加率添加至 2万亿元人民币，而“美团最有或许捉住这一时机”。在其预估中，2030年美团将占有即时零售商场50%的比例，长时间UE为1.7元。
假使能够顺畅拿下这样的商场比例，美团的护城河将会不再止于多年来的外卖和到店。
02 年度论题，新事务减亏怎么了？
本季成绩中值得一提的另一点是，美团宣告“除了美团优选外的其他新事务作为一个全体，在第三季度完成了盈余。”摩根士丹利在本年8月份一份研报中指出，“新事务亏本”是美团本年的三大“KPI”之一（别的两个分别是外卖的订单量添加及UE优化、到店酒旅的赢利）。
新事务最首要的三个板块中，快驴开展较为老练。在即时零售的大潮下，小象超市也进入了快车道，有挨近美团人士告知36氪，“但内部对该事务的定位全体仍是战略性事务，货币化暂时不是首要方针。”
互联网可被抢夺的新需求现已不多。在“即时到家”的心智日渐老练后，小象超市地点的生鲜电商和前置仓事务也开端迎来热战。近期，京东七鲜大打“价格战”，喊出急进标语，期望用贱价在这一赛道抢下商场。
抛开上述的两个事务，来看美团的减亏重头戏——美团优选。
据高盛的测算，美团优选三季度的亏本额大约在17亿元。归纳多家投行数据，该事务二季度的亏本规划在16～20亿元。由此可见，优选的减亏仍在持续，但亏本收窄的速度或许在变慢。
此前，美团优选的减亏思路能够大体总结为“自动抛弃一些规划，以求保住赢利。”因而，提高赢利率是其间的重中之重。
一位挨近优选人士告知36氪，职工的查核目标包含出售（GMV）、毛利率、件均价、ODR（订单缺点率，首要与负面反应、用户满意度、售后处理等相关），其间对毛利率和件均价的重视度更高。由此而来的是涨价、撤白牌、关仓等行动，但这也同步带来了用户规划必定程度上的缩水。
安排层面也在持续精简。据36氪了解，美团优选在本年9月初完结了一项调整，从头将全国整合为九大区域——曩昔这些年中，先用细分区域将盘子摊开，再进行收紧，完结了“战区—17省区—9区域”的改变。与此同时，人员规划也有较大起伏的缩短。至于意在浸透下沉商场的“村团”，内部的全体心情则是“成果成，不成果算了。”
在上述人士看来，优选的减亏度过了“浅水区”，雷厉风行的调整之后，接下来或许需求更深度、更杂乱的运营才能。一方面，对不少区域而言，快速弥补品牌商家并不简单。另一方面，在从产品侧寻求赢利以外，美团优选的商业化也远远不够，比较之下，“多多买菜的广告收入对盈余起到了重要作用”。
现在，出资者对美团的估值遍及给予了达观等待，其间的另一一致在于，“假使优选和出海事务能有好的体现，估值将会再上一个台阶。”
出海方面，Keeta本年10月在沙特首都利雅得上线。电话会上，管理层被问及海外发展时，仅仅含糊谈到“现在专心于沙特，但长时间战略包含全球扩张。”多位利雅得本地的商家对36氪表明，比较当地的老练外卖途径，美团的优势或许在于两点，更老练的补助机制、以及更勤勉。
全体而言，美团现阶段仍是相对沉着的——与抖音的竞赛进入新一致阶段，得以用更多的精力去整理自己、在新商场中首先站稳脚跟，这也意味着 “稳定添加”和“幻想力”并存，在当下环境中，这样的状况现已非常宝贵。
美团的新故事显现了
文｜任彩茹修改｜乔芊再一次踩着财报季的结尾，美团交上了一份不错的成绩单。第三季度，美团的收入和赢利双双超出预期。其间，收入同比添加22%至936亿元，经调整净赢利同比添加124%至128.3亿元。而最...
2024年怎样玩？100个“瑰宝小城”四大主题线路请收好！
前语跟着我国城镇化进程加速展开，三线以下小城及县域区域以其一起的文明魅力、相对较低的消费水平缓极佳的天然风光，逐步成为游览商场的新宠。在长假出游拥堵、近间隔游览和周边游成为休闲干流的布景下，2024年...
文/郑亚文
修改/斯问
黄东叶从工地跑回村拍短视频的2018年，父亲每天都要气冲冲地跑回家里，逮着他吵一架。
老头子常常还没进屋，便听见一阵“鬼哭狼嚎”的声响传来，其间夹杂着几句搞怪的话。他气一会儿涌上来，猛地推开门，又见黄东叶对着手机朝他做出夸大的表情。
父亲真实无法了解。黄家祖辈都老老实实地种田、做小工、打渔，攒下一张张钞票盖房子、娶媳妇、再把孩子拉扯大。假如子孙走不了读书这条路，也应该接连父辈的命运。不要瞎折腾，日子才是结壮的。
他对祖辈用年月验证过的人生经历充溢自傲，又沮丧无法将儿子从那个叫互联网的国际里拔出来，因此躺在床上睡不安稳，只能每天上门徒劳地吵一架，再摔门而去。
年末的一天，一辆簇新的面包车开到了家门口，黄东叶下车将车门一甩，冲父亲喊着：“6万5千元，我拍赶海视频赚的。”老头子踌躇地问：“你不是在哄人钱吧？”
第二年，黄东叶又花20多万首脑付了一套房子，老头子难掩忧虑，究竟儿子用他了解规模外的方法，赚到了他无法幻想的钱。上一年，央视来村里采访，父亲对记者回想道：“那几年不知道他在干嘛，忧虑哪天警车开进村，把他给抓走了。后来才知道他在卖货，一天能卖42万斤带鱼。”
前半生的黄东叶是中国农村很常见的那种“模板青年”：囿于原生家庭的贫穷，没有太多机遇和挑选，因此活在一种“贫穷循环”里。他没有长时刻安稳的作业，在一种不确定性的日子里攒钱成家，人生至此便完成了最重要的工作。
但他在短视频和直播的年代嗅到了跨过阶层的或许，所以捉住那根线不肯甩手。可以说，他是当年那批靠网络逆袭的小镇青年的典型。现在，年过四十的他不再烫发染发，不再用猎奇和搞怪招引流量。当年的黄毛青年穿上衬衫，捧起运营和办理相关的书本，靠直播带货年销3.4亿元，成了快手生鲜类主播里的TOP1，被人称为水产直播界的“怪物”。
脱离工地
黄东叶直播卖出42万斤带鱼的那天，父亲披露出了杂乱的心情，自豪又有一丝模糊。他不时将黄东叶带回从前用自行车驮着海货赶大集的回忆里，“那时分一天才卖多少斤，现在不得了”。他也完全接受了儿子挑选的路途，“年代不一样了”。
从父亲这代往上数，村里、镇上家家户户都以做小工、种田、打渔为生。村子坐落连云港赣榆区，往东走一公里便是黄海。小时分，黄东叶常常光着屁股跑到海滩上捡螃蟹，海港边停靠着鳞次栉比的小木船，是乡民们出海打鱼的东西。在渔政办理站强制渔民筛选小木船，替换铁皮船前，渔民被波浪吞噬的状况时有发生。
黄东叶常常听到大人们聚在一同，评论谁家有人一去不回了，大海又卷走了谁。那时分，在小木船上的打鱼的风险系数十分高。渔民在船上吃着干粮，靠补给船运送食物，冒着船舶随时会被浪头掀翻的风险，将捕捉的海货拉到集市上出售，或许卖给邻近的工厂、收买商，一个月能挣三四千元，收入不算低，但几乎是拿命换的。
到黄东叶青年时期，和他同龄的“80后”大多都被爸爸妈妈组织到工地做“小工”，现已没人会让儿子出海了，留在海上与风波对立的都是上了年岁的渔民。
17岁那年，黄东叶脱离校园，父亲给他买了几只羊。他放了一年羊之后，父亲又组织他做木匠学徒。那时分，有一门手工便有一口饭。
但到了20岁时，家里的房子还没盖，眼看着黄东叶到了要娶媳妇的年岁，父亲便把他带到内蒙古的工地上打杂、搬砖、抬钢筋，每天从清晨3点干到晚上8点半，挣33元。一年后，他凭仗经历的堆集和勤勉的情绪，晋级为模板工，每天的薪酬涨为200元。
黄东叶想顺着父亲铺好的轨迹一向走下去。他曲折在内蒙古、吉林、黑龙江等地的工地，又去工厂干过两年，其间还知道了他心仪的女孩英子。
自从英子的爸爸妈妈知道黄东叶一贫如洗后，就勒令她回了家。他们长达四年时刻没有碰头，靠发短信和打电话保持联系。黄东叶每年都请媒婆上英子家提亲，却都失利而归。两人等了互相四年后，黄东叶买了摩托车，在村里盖了一间没有抹石灰的砖头房，总算把英子娶进了门。
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来历：电商在线当一个小镇青年坐上“火箭”。文/郑亚文修改/斯问黄东叶从工地跑回村拍短视频的2018年，父亲每天都要气冲冲地跑回家里，逮着他吵一架。老头子常常还没进屋，便听见一阵“鬼哭狼嚎”的声响传来，...
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